つつがなく。
最後の高速がめちゃくちゃ眠かったが安全運転装備のおかげで事なきを得た。
心配していたほどの雪もなくよかった。

子どももまた行きたいと喜んでいて何より。

くるにゃんのフィギュアもゲットできたのである。

全部で900キロくらい。
子どもの遊び場に時間使ってしまったのでそんなもんかと。

クルマの調子はよい。
段差を越えるとカタカタと謎の金属音がするくらい。
バック時のミラーが動かない件も先日のリコール以降起きてないし。
10年近く乗っているが今が一番調子よいかも。

いい具合

いつものように少し過ぎている。

今のところは動いているときには問題などなし。
ただ、それ以外はよくない。

室内灯が少しかすっただけで点くのはそのままだし。
あとはエンジン切ったあとドア開けずに30分位たつと勝手にロックが解除になる。
どういうつもりの機能なのかわからない。
寝てたら危なくて仕方ない。

いつもの通りに。
そろそろ季節が冬になるのでスタッドレスへ交換である。
ジャッキが倒れなければ大した作業でないのでいそいそと。

しかし残念なことが発覚した。
ノーマルタイヤを外した後に転がしていると、そのタイヤの内側のサイドウォールに亀裂が入っていることに気が付いたのである。
何か鋭利なもので裂かれたような。右側の前後がそんな感じ。左側の前後は問題なし。
しかもなぜ内側なのか。
ホイールも傷が入っていたので変なものを踏んだのか。そんなピンポイントで。
パンクしなかっただけラッキーということなのか。

現状は空気が抜けているわけでも、その部分が膨らんでいるわけではないので即爆発しそうな感じではない。
よくわからないこと尽くしであるが、次にノーマルに交換するときに新しくするしかないねえ。
2年前に新しくしたばっかりなのに。

タイヤ交換

無念。

ゴルフの。

先日の四国行きの最中くらいからシガライタソケットからの電源供給が不安定になったのである。
挿している電源取り用のプラグの角度によって通電したりしなかったり。
最初は件のプラグに問題があるのかと思って調べたが、テスタを当てるとプラグから先は普通につながっている様子。

ソケットをのぞくと金属部分が少々汚れている。
ただ、手でこすっても症状が改善しない。
ままよと接点回復剤を使ってみると快適に通電するようになった。

こんなことも、あるねんなあ。

ゴルフの。

なんでもサイドミラーの鏡部分が外れてどこかに行くことがあるらしい。
大変なことである。
というか去年のGWに北海道に行っている最中に外れかけてブラブラになったことがあった。

サイドミラーのはがれ直し

その時は両面テープでくっつけて対処したが、多分それがリコール対象である。
ちなみにそのくっつけた後は今まで外れていない。もうそのままでもいい気もするけどもせっかくなので。
ついでにリバース連動ミラーがたまにいうこと聞かない件も調べてもらうこととしたい。

帰った

こっちの解決は望み薄だけども。

困っていました。
2年ほど前にバッテリーは交換していたのだ。

バッテリー交換

しかしそのあと廃バッテリーを捨てられなかったのである。
というのも以前廃バッテリーを売却しに行ったところが謎の休業をしているのだ。
それが廃業となったのか不定休となったのかがよくわかっていない。
googleの口コミによると臨時休業ぽかったが、電話してもつながらないし。
なので2年ほど家のドアストッパーとして使っていたのである。
しかし大きくて邪魔なのが積もってきていた。

そろそろ育休も終わるので土日にやると億劫なところを片付けていきたい気持ちもあって、そろそろ潮時かと。
調べるとちょっと遠くて面倒なところに買取してくれるところがあるみたい。
試しに行ってみることとするのである。
どれどれ．．．

よい取引ができましたね。
2000円くらいになった。

帰りましたね。

途中で気温が0度くらいになっていたのでびっくりしたが、特に雪も残っていることもなく。
秋の格好でいっていたので寒くなってしまった。
クルマで行っていてよかったねえ。

全部で1800キロくらい。
特にクルマに問題は起こらなかった。
しいて言えばバック時にミラーが下を向かないので駐車が大変にやりづらい。

直してほしいけどもディーラーもって行っても壊れてませんと言われるのである。
なんなの。

途中で寝たり考え事してたりしたのでこんな時間になってしまった。
最後のほうはメガシャキ飲んだおかげでなんとかたどり着けた感じ。

平日なだけあって基本的にすいていたし、長距離にわたって前をふさぐ車もいなかったのでとてもようござんした。
また平日にうろつけることを期待したい。
そろそろ育休も終わりに近づいているけども。

全部で1700キロくらい。

クルマはガタガタ道を走った時に車外からカチャカチャと金属が当たる音がするのが気になった。
一回タイヤ周りを調べたがタイヤのねじが外れかけていたわけでもなかった。
なんだろうか。

先日壊れたやつ。

スピードセンサーエラー

色々調べた結果、今ついている部品の型番はWHT003864Aであると想定して、ままよと部品を注文した。
それが届いたのである。
で、使えるかどうか。どれどれといった具合。

タイヤ外さなくても交換できるという話が書いてあったが、それはまともにジャッキアップできた場合みたい。
そのままでは手が入らない。
ジャッキアップしたうえでクルマの下に潜り込めばタイヤ外さなくてもできるということなのね。
残念なことに下に潜り込むには不安な設備しかないのでタイヤを外して行うことにした。

タイヤを外すとキャリパーの裏に例の部品が見える。
聞いていた通りに星形のねじがついているのでT30ので外す。
ねじ外した後は例の部品を外すが、やたら固着していた。
だんだんやる気なくなってきたが根気よく何回かひねったところとれた。

型番を見るとWHT003864Aとあり、想定した通りである。
DBA-AUCHPには上記部品で間違いない。

交換前後の部品を見る感じはそんなに焦げたりしてないみたいだけども。
見た目じゃない部分が壊れたのかね。

型番も同じなのでそのまま交換できると思ったが、センサー部分の太さがなんか微妙に違う。
元の穴に入れようとしてみたところ、どうしてもそのままでは入らない。安物のせいか。
うーん。やる気ゼロ。
あまり無理にいれようとするとジャッキが外れて車が落ちるかセンサーが折れてしまう。
なのでやむなく周りのプラスチック部分をやすりで削ることとした。センサー部分が削れなければ大丈夫でしょ。
そして幾分か削ると入るようになった。

元に戻した後に確認のために少し走ってみると、出ていたエラーは全部消えたとさ。
反対側も換えるつもりであったがまた削ることを考えるともうやだね。
反対側のエラーが出るまではそのままでとりあえず。

久しぶりにがっつりお出かけであるが、突如としてクルマにエラーがポンポン出始めた。

VCDSで調べるとABSのスピードセンサーが壊れたとのことである。右後ろの。

0089 – Rear Right Wheel Speed Sensor
0091 – Rear Right Wheel Speed Sensor

とでている。
エラーリセットしてみても即座にまた出るのでもはやいかんともしがたい。

部品は簡単に交換できるらしいが、型番が二つあるみたい。
への字に曲がっているヤツとまっすぐなヤツ。
どっちが適合なのかよくわからない。
ただ、調べた感じだとまっすぐなヤツの気がする。
今ついているのを確認すればいいんだけども、ホイールの裏側なのでちょっと出先で簡単には確認できないようなのね。

しかしこれが壊れるとクルーズコントロールが使えなくなるのだ。
帰りの高速でいつも使っているのにこれは不便な。
下道で帰るか。お金ないし。

先日新しいパソコンでVCDSが使えるかなと気になっていた件。
ソフトを古いパソコンからコピーしたまま、暑すぎるのでクルマで動作確認していなかった。

おうち

今日クルマを動かすタイミングがあったのでついでに確認した。
ドライバが入っていないかったので最初はテストでNGになった。
しかし幸いなことに同じフォルダにドライバがあったのである。
デバイスマネージャの！が付いたものに同ドライバをあてると使えるようになった。

なにより。

scanもできているのでこのソフトの移行は完了ということでしょう。

今年のお盆はまだ産まれてから一ヶ月もたってないので基本的にお家ごろごろしている。
どこか出かけたい気分はありつつ、でも家にいる方がお金もかからないしねて具合。
後ろ向きでなんかイヤ。

なので毎日なにしら面倒くさくて先送りにしていたことをやっていくことにしている。
先のパソコンの更新とかもそれ。

x201がwindos11に移行できないみたい

x201をwindows11に移行できたみたい

今日はVCDSのを新しいパソコンで使えるようにしたかもしれない。
クルマにいってないので実際に使えるかわからんが。
ドライバが同じフォルダにあったかな。

ようやくノーマルタイヤにさせてもらえることになった。

そのときに気が付いたが、この前交換したタイヤ止めるねじが結構さびてる。

さびてるのは頭だけだけども、角が取れちまうと大変になるし。
あんまり持たないかもしれない。
材質気にした方がよかったのか？

他は特に気になるのはなし。
シャフトブーツもいい感じ。

あとはついでに窓にガラコでもぬりぬりと。
雨の日が楽しくなるね。

ゴルフ7の。

これのヘッドライトはプロジェクター式でレンズがある。
そのレンズが白っぽくなっているのである。
調べてみるとただ曇っているだけらしい。
なぜ曇るのかよくわからないがとにかく。

で、拭けばとれるとのこと。
ライトを分解すれば簡単にできるが、分解が面倒くさそう。
そもそもライトをクルマから外すのすら結構手間かかるのに。

なんでもコーナリングランプの穴から針金などでスポンジを差し込んで、それでふけるみたい。
器用なことで。
それしか方法がないのでそれすることにした。
材料はダイソーでスポンジとワイヤーを買い、マツキヨで精製水を買うのである。

でこんな感じに差し込んでフキフキと。
なんか跡が残った。
何度やっても残るのでもはや諦めてしまった。
こういうところがだめだと言われる所以であろうか。
まあもう暑いし。

光量増加に期待したい

ゴルフ7の。

12か月点検があった。
今回は特に問題も起こってなかったので何か起こることは期待していなかったが。

結果、ヘッドライトの照度が車検ギリギリである。
左が11200カンデラで右が6500カンデラとか
車検は6400カンデラ以上でないとダメなのでほんとギリギリ。

左右両方とも去年交換したはずなんだけども。

ヘッドライトバルブ交換

安物だったからなのか？にしてもなぜ右側だけそんな低いのか。
HIDなのに電球よりも持たないとは心外な。

という訳で、新しいのを手配しないといけなくなった。
最近はLEDのがHIDよりも優れていると聞いたのでそれで調べてみたい。