まぁ、一発芸的ねたです。
今までハンドルしたの変なところにしかなかったスピーカーを普通の車よろしくドアに取り付けようと
そう考えて、じっこうしてみます。ていうかしました。

ひとまず、これが運転席側。
問題は値段で。
ブラケットとスピーカー、それと取り付けのためのねじなどで一式13000円！
ちょっとたかいんじゃないかなぁ。
そもそもスピーカーはどうせ変えるつもりだったからはっきり言って、いらなかったんだけども
何でもついてないと、トヨタのほうが困るんだそうだ。
ブラケット自作すりゃ済んだ話なんですが、じ、じぶんは木材等の加工は得意ではないのです。

ドンキホーテで999円で売っていたので、なよなよと買ってしまいました、アーシングセットを。
で、いままで取り付け作業をしていただ。
ためしに一度エンジンをかけてみたんだが、どうもかかりが悪くなったような？

いちおうオルタネーターをつないでみただけなんですが
これは元からアースが伸びているので、あんまり意味がないのではないかとも思うんですが
そもそも車体がどのくらい抵抗を生んでいるのかわかりもうさぬゆえ、
はっきりと物申すことはできぬのでございます。

こんな感じにね、なってるんよ。

電線がやる気がなくのた打ち回っているのが問題なのかも知れんね。
まぁ、そのうち何回か試していくと、ぐぐっとよくなるのかも。
プラグアーシングとかも試してみるかとかなんとか。
どっちにしろ、お金がないので、地味な電子工作がメインになりそうさね。
半田を買わないといかんが。

ワッシャーを二つも間違えてオルタネーターの近くに落として、しかも行方不明になっているので
すごく心配だ。何か起こってなければよいが・・・・・

を見つけたんですがバッテリーの下にあって、どうにも手は届くがコネクタが外れない。
解決策として今考えているのはもう少しがんばってみる、くらい。
はずしてどうするのかというと、全部の線がつながってるやつと交換するのさ。
ひとまず、部品共販に行かねばならめぇ。

配線図と、苦労して確認したコネクタの形を照らし合わせると
バックにレバーが入ったときにブザーの音が鳴るようにつながるようなので
コネクタにはバックのところに線がつながっているようですのです。
ほかの端子は黒いキャップが入っているようなので
はずせればもっとよく調べられるんだが何しろ奥にあるので、どうにもこうにもうまくいかねぇ。

ていうか、買ってきても交換できないジャンと今思ったんだが、これはどうすれば・・・・・
もはやディーラーに相談するしかないのか！

これまた2ヶ月前からの構想で、タコメーター、シフトインジケーターがほしいというものです。
理由はファンカーゴについているから。
で、車を買ってから2週間、うちの近くの解体屋を回りに回って探せなかった
コンビネーションメーターアッセンブリーをネットで見つけたので、購入できました。
6000円で。

で、これがそれやねんて。
大体の配線は同じなんだけども、ところどころ微妙に違うのでなんとも難しい。

取り付けるときに前のメーターを撤去したところ。
これによって、走行距離がめちゃくちゃになったので今度の車検で何か言われそう。
前のメーターは78000キロくらいで役目を終わりまして、処分をどうするか、考え中です。

大きさは合う自信があって買ったんだけども、やっぱりはめ込むときはどきどきでさ。
何しろ、そんなに安い買い物でもないし。
でもオークションでも結構値がうろついてて、なんともいいがたい感じなんだよねぇ。
これはすごく難しい問題なんだけども、今取り付けようとしているメーターの裏には4つコネクタをさせる穴があるんだがうちのくるまには3つしかないんだ。
ないのはシフトインジケーターの線らしいんだけどもそれがないと、今回移植した目的のひとつが達成できない。
ニュートラルスタートスイッチから線は出ているようなので、後はその部品がどこにあるのかを探せばいいんだねぇ。

それで、つけてみたところがこれ。

うまく収まってくれたおかげで、スーパーカローラバンDXになることができた。
しかし残念なことに上に書いたとおりシフトインジケーターが動かないし
それに、はしってみるとタコメーターのほうも動いてないのだ。
元のメーターにはいってないので、当然のことかも知れねぇけども、ひでぇ。

後、弊害が発生してバックするときのブザーがならなくなってしまったんだ。
あの音は結構好きなのでさっさと治したい気分。
タコメーター、ブザーに関しては線を一本引っ張ってくるだけでいいんだと思うが
シフトインジケーターに関してはそもそもつなげるコネクタからしてないので
また注文しないといけないかも。
なんかちまちまと金のかかる改造だねぇ。

今日は雨が降っていた上に、朝からバイトだったのでぜんぜんしたいことができなかった。
そのしたかったこととはスピーカーのステレオ化。
いまどきモノラルなんてねぇ・・・ということで部品共販に注文していたんだが
さっき受け取って帰ってくるとあまりにも寒い。それに雨降ってるし。
というわけで、今日は何もできません。
マジで生かしてねぇ。

スターティングイグニッションスイッチという線を探さないといけない任務もあったんだけど。
どうもシフトインジケーターを動作させるのにその部品から出ている線をもらわないといけないようなな？
そういうわけで、配線図を見てみるとエンジンルームにあるらしいんだが
細かい位置が書いていないので、なにがなんだか。

明日からまた大学が始まってしまうし。
これからの生活を考えると、もはや苦しむことしかできぬ。
携帯も車の中においてきてしまったようなので、寝る。

トヨタの部品共販に突入してまいりました。
で、買ったのはモールとか、スピーカーつけるブラケット。
結局は見た目の品でござる。

そろそろ動力装置周辺をいぢくりたいなぁとは思いつつ、なかなか手を出せないでいるんですが
ひとつだけ多分急がないといけない部品が。
それはエアクリーナーとスロットルの間にあるゴムホースで
前エンジンコンディショナーを突っ込もうと引っ張ったときか何かにひびが入ってしまったようで
つかえなさそうなかんじ。
ただ、ひびが入っているのは根元なので・・・・・・・どうなんでしょう。
一応値段を聞くと3400円だってさ。
微妙だし、みたいな。

今回は完全に車体に元からついているものなので
解体屋にいっても大丈夫みたいな気がしますねぇ。

いろいろ試行錯誤して
やった結果がこれや。

ドアロッくんであまったステーとかを駆使してなんとかとりつけましてん。
最初は両面テープとかビニールテープで何とかつけようとしていたんだが
結局時間がたつと落ちてしまうことにいらいらして
お茶をしながら考えたところ、これが一番いいと思った。

なんだかなぁ。
電子部品屋で、すごく明るい赤LEDくれといったら
なんと12000mcdの超ご機嫌らしいLEDを売ってくれて
それで工作でしゅ。
で、写真はそれを載せる基盤ですが
これを加工するのが一番時間を食ったと思う、多分。

なんでも材料がガラスエポキシとかいうのらしくて、これが硬いんだ。なかなか。
まともな加工道具を持っていないのでそうなったのかもしれないんだけども
カッターで切り目をつけつつ木材の間に挟んで体重をかけて折るという全時代的作業ですよ。
5時間くらいそれをしていたらやっと曲がり始めてさらに30分くらい折り返すことを続けた上で
そうやくおれました。

前のやつの続きでござる。
o-baとかいってぶらぶらしているとLED12個分の明るさとかいうものがおいてあったので
前作った3つのLEDのランプと比べてあまりにも自分のがしょぼいのでつくりなおひました。
今回はランプの本体を取り外してぎりぎり入るまでの大きさで・・・・
とはいってもやっぱりケチったのでLED6つで。

ばっちこいってかんじ。

配線図をじっくり眺めまして
ハザードスイッチの前後の配線をショートしてその間にスイッチを設けるという実に単純な作業をして
なんとか実用化できましたが・・・・・・
実は！
キーがイグニッション位置にないとハザードランプがつきません。
これには深いわけがありまして２回路独立して走っているスイッチなら
バッテリーからの直接接続ができたんですが買ってきたのは安いものだったので
ひとつしか回路がありませんで、そうすると一つのスイッチで二つの回路を制御するって言うのは
リレーを使うしかないと。そういうことなんでございます。
そういうわけでリレーを買ってくればキーの位置は無関係に点灯できるわけなんですが
下に書いているとおりに何を買えばいいのかわからないということで
今回はこれにて一件落着。
で、コラムカバー周辺はこうなってます。

また続き物ですたい。
というのも、作業を始めたのが今さっきでして・・・・
ハザードスイッチは元からついているんですが
場所がセンターコンソールの助手席側とかいう変なところで
運転中に軽く押すことが出来ないのでございます。
そういうわけでコラムカバーの上に新たにスイッチが必要だと感じまして
そういうわけでの施工にてございます。
例によってドアロッくんがハザード連動なので、そこにスイッチを割り込ませば可能じゃんみたいな
と考えて頭の中で配線図を作って、適当に配線したところ

というように見た目はばっちりなんですが
バッテリーをつないだ瞬間に火花が飛んでヒューズがなくなってしまいました。
よく見ると自分でショートさせてるがな。

朝になったのでつけてみましたところ
このような不安定な状態になりました。

無理やり押し込んだのでそう簡単には外れないと思う。

まぁ、続き物が多くて難儀します。
一日で全部終わってほしいんだけども
世の中そううまくはいかないもんですて。
それで、前からランプをLED化するというナイスな事業にあこがれていて
今まで部品がなかったのでトライできなかったんだが
少し調べると、うちのすぐ近くに、これまたナイスな電子部品やさんがありまして
フラックス(フレックス？)LEDがほしい！といったところ、ありました。
メジャーな商品なのかもしれないけどもひとまず嬉。
で、元から入っていた電球なんですが取り出すときに壊しました。

写真のように金具が分離していますのでお釈迦です・・・多分。
そういうわけで、早急に製作をする必要があったので眠いのを我慢して
写真を撮りつつ作業いたしましたのであります。

画像エントリーのため、完成後にテストしたときの写真。
本当は日付的にはおととい出来てたんですが
あまりの達成感に寝てしまい、サボり通しました。

シャッタータイミングが難しくてうまく光ってるときにとれなかったんですけども
ひとまずできてます。
でもやっぱり後ろの扉も連動してくれたほうが楽なんだよね。
前の扉を開けてそこから手を入れて鍵を開けるっていうのはどうもナイスじゃない感じ。
モーターがひとつ3800円てのはひそかに重荷ですぞ。
つけてる間の話は下。

携帯空間ファンカーゴにもついている
キーレスエントリーとか言うナウいものをカローラバンにも取り付けようとたくらんでみました。
とはいっても本体ひとつとロック用モーター二つで23000ってのは痛い出費なり。
このモーター二つっていうのがネックでして、後ろの二つのドアは対応できません。
まぁ、金の問題でね。
来月になればつける気も起こるかも知れねぇ。
で、これ

車の中に本体の箱はほうってきてしまったのでモーターの外箱でござる。
ドアロッくんV(VR-1)とか調べれば出てくると思うぜよ。
前調べしておいたところビートという集中ドアロックなしの車につけた尊師がいらっしゃるようなので
多分うちの車にもつくんじゃないかと。
なんか場当たり的な購入のようにも見えますけども、1ヶ月前から計画していたことのひとつです。