ようやく交換にこぎつけた。
やはりバッテリーは死んだようで
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もともとMOLLてとこのバッテリーだったんだが、今回は評判のよいBOSCHのにした。
BLE-70-L3ての
EFBというアイドリングストップ機能に対応したバッテリーらしい。
他にAGMという規格もあるが、そちらはもっとおしとやかな車に積むものとのこと。
交換はカローラのとほぼかわらず、１０mmと１３mmのスパナでねじをゆるめて交換するだけ。
狭くて無理かと思ったが、普通にスパナでいけた。
交換したあとエンジンかけるとエラーがわんさかでる。
しかし、かまわず走るとすぐ全部消えるのである。
あとはオートウィンドウの位置学習が必要とかでそれをする必要があるとのこと。
なんかややこしい。
まあ次は２年後くらいかな。