車検が近いので点検をしてみたところ、オイル漏れのような感じ。

エンジンとミッションの境目くらいに黒い液体が溜まっている。
触ってみるとオイルのような手触りである。
ただ、何のオイルかはわからない。なんせ鼻が詰まっているので。

いつ頃からそうなっているのかわからないのと、エンジンオイルの量は普通だったので今すぐに何とかということにはならなさそうである。
様子見になるといいねえ。

以前サポートが切れてしまっていたのを心配していた件。

レーダー探知機のサポート切れ

新しいのを買っていたのが届いたのである。
早速つけてみることにした。

AR-151GAとはメーカーが同じなので電源コネクタの規格が同じで置き換えが簡単ね。
と思っていたら線の長さが微妙に足りなかった。
さらに少し引っ張るといけるかと思ってやってみると間違えて線を引きちぎってしまった。

全部線を引き直しになったので想定以上に時間がかかった。

まあいい感じ。
待ち受けは今までのと同じデザインはないみたいなので、よく見ていた項目だけをピックアップしたい。

5年くらい使えると嬉しい気分。

VCDSというのがあって、いろいろ車の変数が変えられるのである。
その設定方法の一つにlong coding helperというのがある。
これはbit単位で設定する項目をチマチマと変更できるのである。

しかしそれのラベルが出ない。
調べると、「Ross-Tech\VCDS\labels\」に同ラベルの定義がある様子。
ゴルフ7のユニット名は「5Q」である。
今回設定をしたいのはヘッドライトウォッシャーなので、09 Cent.Elect以下となる。
これは「5Q-09.lbl」が該当するとのことであるが、それが見当たらない。
ただ、「5Q-09.clb」はある。

さらに調べると、15.7.3にバージョンが変わったときに5Q-09.～はテキストファイルからバイナリファイルに変更になったとのことである。
どうも簡単にはいぢれないようなので、もはやこれまでといったところである。

ラベルが出ないだけで変更はできるので、まあなんとか。
ヘッドライトウォッシャーは直すことができたかもしれない。


Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels:* None
Part No SW: 5Q0 937 087 L HW: 5Q0 937 087 L
．．．

ログを出してみるとこんな感じ。LabelsがNoneになっている。
同じユニットの別レビジョン
5Q0 937 087 Q
とかは対応されているみたいなんだけども、Lはラベルがリダイレクトされてないみたい。
無残。

そろそろ健康診断なのね。
とはいえ、いまさらどうにかなるものでもないのでペースをキープしたい。
最近はジムに行ってないので全く体重計に乗っていない。どんなもんだか。

どうも健康診断が憂鬱である。
今年は胃カメラしないのでその点は気が楽であるが、検便は変わらずあるのでそこで気が滅入っている。
面倒くさいので。
早く終わってほしい気持ち。そうすればゴールデンウィークが近づくし。

たんたんたんじょうびなので。

塊肉を焼かせてもらいました。
ワインもおいしくて実に愉快愉快。

おいしく歳をとれるのはよいことである。

ケーキは自作。

とうとう使えなくなったようで。

アカウントの再認証をしろと言われて、開けなくなってしまった。
よいアプリだったのに残念ね。

最近はTwitterもROM専だったので、ここらで距離を置くのが大人の心得である。
facebookもいつかはそうなるだろうし、もはやなにも信じることはできない。
そもそも今でさえ広告だらけでなにも得られないし。

おや？と思いましたね。

前まではX280のスピーカーとヘッドホンの音量は分かれていたのだ。
事前にスピーカーをミュートにしていると、ヘッドホンを抜いたときにミュートに戻るみたいな。
しかしいつの間にやらスピーカーとヘッドホンの音量が共通になっていた。

いつからかなのかはわからないが、最近OSに大きなアップデートがあったのでそこからかも。
しかし調べてもそんな機能については出てこないのである。
ドライバの機能だったのか？。

今回のでそれらの親切設定を反故にするような修正があったのかねえ。
便利だったのにいかんともしがたい事態に憤怒を禁じ得ない。

こねこ歌ってと最近はよく言われている。
犬のお巡りさんのことである。

迷子の迷子の…と言うと遅れて歌ってくれて、当人も満足げ。
いろいろ園で歌を仕入れているようで、ありがたいことである。

40万近くになるらしい。
たか！

オイル漏れか

オイル漏れじゃないかと思っていたのはウォーターポンプからのグリス漏れだったようである。
それの交換とタイミングベルト、点火プラグ、オイルセパレータの交換があって、40万近くになるとのこと。
いままで特に大きな出費なくこれているのでやむなしというところであろうか。

DSGの半クラッチ時間がちょっと長めという報告があるらしいのでそれも心配ね。
あとはブレークパッドとローターもそろそろ交換したいと言っている。
ローターはいらないかな。

さっきの

音量が分かれなくなった

どうもいつの間にかドライバが変わっていたことが原因のようであった。

デバイスマネージャーから見てみるとサウンドデバイスがMicrosoftのドライバになっていたので、Realtekのに戻してみると音量が分かれるようになった。
実に愉快愉快。

車検が終わったので整備簿を見ているとヘッドライトの明るさがどんどん減っているみたい。

車検自体は一灯につき6400カンデラでていれば受かるんだけども、今は8000カンデラしかないのね。
前々回は14000カンデラ、前回は11000カンデラと来ているので次回はかなり心配である。

調べるとHIDは3年から5年くらいで70％位の明るさになるとのこと。
助手席側は3年、運転席側は8年くらいは使ってるのでそれのせいかも。
ただ、ゴルフ7はヘッドライトユニットのハードコートのひび割れもよくある症状でうちのもかなりきてる。
そうなると光がライトのカバーで散らされてしまうので光量の低下につながるのである。
これは磨けば解決するらしいけども素人が手を出すと危険そうなヤツ。
ライトユニットの交換だと片側17万くらいかかるらしいので、いけません。

磨くことが得意なショップがあるようで、頼むと左右両方で4万円くらいらしい。
とりあえずバルブの交換で様子見であろうか。
なかなか難しいことである。

この前買ったレーダー探知機、AR-W87LAの話。

AR-W87LA

以前のモノに比べるとやはり見づらいのである。

前のと今の

今のは文字が小さいのと意味のないグラフがある。
特に文字が小さいのが難点で、視点の移動と読み取りに時間がかかるのであるよ。
歳のせいかもしれない。無念。

前のも壊れたわけではないので一緒においとくのがいいかも。
ただ、電源線を増やさないといけないのがメンド。

健康が試されようとしている。
心躍りたい。

そして、終わった後はご褒美にラーメンとビールをいただきましょう。