いい加減かえないと、どこにも出かけられなくなってしまうので。

しかし疲れた。
ひっつき虫がついでにくっついてくるのである。
まあ何とか換えられたので、来週から頑張りたい。
しかしタイヤ自体も交換しにいかないといけないんだよねえ。

あまりにハードな段差のせいでこすったのね。。

ガソリンタンクのあたりなのでいまいちな気分である。
とりあえずクリアスプレーをふくことで皮膜を作ることにしたい。

タイヤの。
先々週に一回空気圧低下の警告が出ていたのである。
おととい空気を補充したが、結構規定値より下がっていた。

そして今日、また同じタイヤの警告が出たのである。
どうも少しづつ空気が漏れているような。
ぺしゃんこにはなっていないので穴が開いているわけではなさげであるが、どこか調子悪いのね。
ちょうどタイヤの買い替えをするので、タイミングが良い。
それまでにべらめいしないことを祈りたい。

増税前にかえたいなと
特にスタッドレス。

しかしいくつのサイズまで使えるホイールなのかよくわからぬ。
細くしたいんだよねえ。

気がついてなかったが、最近はルームミラーにドライブレコーダーついてるのがちょいちょいあるのね。
後ろ側のカメラもつけて同時に録画できるらしいので、すっきりしてよいかもしれない。

あとは後ろから急に接近してきた車がいたらアラートでる機能とかついてれば便利だねえ。

ようやく交換が入りました。
だいぶ引っ張ったけども、なんせゴールデンウイクのせいである。
雪も降ったし、大変でした。
しかしそれに引き替え今日はこの暑さである。
昨日に比べるとましだけども。

なんかやたら固く締まっていたねじがあったが、何とかこなした。
だいぶ山が減っているので、来シーズンは新しくしないといけなさそう。
しかし、このタイヤはやたら滑りがよくていまいちだったので、待ち望んで面もある。

朝早かったので眠いが、まだいろいろしないといけないのである。
コーヒーでも飲んでがんばりたい。

到達o(^-^)o

今のところ大きな不具合もなくきております。
平均燃費も悪くない。

少しだけアイドリングが安定していないような気がするけども。
あとは今度点検に出すときはタイミングベルトとか換えないといけなさそう。
下回りはどんなもんだか。
よく調べて、流されないようにしたい。

車検とか、エンジンオイルの交換とかが迫っている。
しかしディーラーがいいのか、ほかのところがよいのかよくわからん。
少なくともオイル交換とかは自分でするとたいそう面倒くさいので頼みたい。

値段も結構違うんだろうか。
ネットでわからないのねえ。
電話は疲れるのである。

末広がりで縁起がよいね。

今回ようやく。
もっとまだ見ぬ地に訪れたい

エンジンがかからなくて困っていたが、原因はガス欠だった。
ガソリン携行缶を買って、それで補充するとエンジンかかった。
しかしバッテリーも役に立たなくなっているので、替えないと走れない感じ。
まったく充電もできないので、悲しい限り。

でもバッテリー買っても乗らないとまたダメになるし、困った。
バイクを自由自在に使えるようになりたい。

原因不明でバイクのエンジンがかからなくなった。
またいつもの点火プラグかと思ったんだが、そうではない様子。

今度こそキャブレターかと思ったが、わからぬ。
ガソリンも悪くなってるのかも。
しかしキャブレターからガソリンを抜こうとしたら、ドレンのねじをなめてしまった。
無念。

舐めたネジをとるにはネジザウルスが便利らしい。
あとはどうもガソリンが悪くなっているというか、ガス欠のような気配もするので、ガソリンも必要かも。
ガソリン携行缶が必要である。
年末までに確保したい。

ようやくスタッドレスに交換することができたのである。

しかし溝があんまり残ってない。
おそらく今シーズンで終わり。
また新しいのを探さないといけないが、タイヤがでかいと高くてかなわぬ。

とりあえずスキーが楽しみね。
ワックスかけないと

そんなけったいなモノがクルマについているのです。
ウインカーを出したり、ハンドルを切ったときに速度が２０キロ以下だと点いて、コーナリングをサポートしてくれるのね。

それが今回。
竜泊ラインを流していたらその電球が切れた。
竜泊ラインの呪いである。

もはやここまでかと思ったが、小泊にホーマックニコットの救いが現れた。
切れたコーナリングライトの電球が都合よく売っていたのだ。
電球はH7である。

交換はヘッドライトの後ろのカバーを外したところにある電球のソケットを外すだけである。
しかし電球のソケットはバネで固定されているので、少しややこしかった

なんとか交換はできたが、5000kとかで結構青い。青いと雨の日に弱いのである。
しかしヘッドライトと色合いが同じになったので、おしゃれかもしれない。
おしゃれはつらいのね。

ゴムだけ交換。

純正のは5000円位してとんでもないので互換品を買ってきたのである。

左右セットで３０００円ちょい。
カローラのは撥水なしので１５００円くらいだったのでやはり高い。
撥水なしの奴はないのか。
どうせガラコ塗るし。

で、ゴムだけの交換は正規の手段ではないらしいのだ。
しかしやっている人の話によると、端についているキャップを外すだけとか。
南無三！！

精密ドライバーでこじると簡単にはずれた。
あとは丁寧にゴムを交換するだけである。
とても雨の日が楽しみになった。

レベルを確認してくれとクルマに言われたのである。
ゴルフはカローラよりも面倒くさいオイルになっている。。
vw504とかいう規格で、ホームセンターでは売ってないのだ。
粘度は5w-30なのであるが、なんかいろいろあって30000キロ無交換でOKとか。
その代わり、1Lで3000円くらいする。

調べると、前回交換してから15000キロくらいしか走っていないのにレベルゲージぎりぎりまで減ってた。
いくら無交換でOKといわれても、なくなってしまってはどうしようもねえ。
ジェームスに行くとその規格に適合しているものが売っていた。
追加するのは特に変な工具もなく、ふたを開けるだけである。

あと15000キロで交換する予定であるが、果たして量がそれまで持つかどうか。
もっとハイペースで減るようになったら普通のオイルにしてサイクル短く交換したほうがいいかも。