そして寝た。

もうどうしようもねえ。あまりにも疲れたのですぐに寝てしまった。
エンジンオイルがまたあまりなくなっている様子。後はタイヤの溝も。
タイヤに関してはタイヤローテーションをするつもりだったのでまあまだ。
しかし溝もあまり残っていないようなので次回タイヤ交換するときに考えたい。
オイルは普通に交換。

全部で2700キロくらい。
1週間だと北海道に行っていたときとそこまで変わらない感じ。
しかし全体的に道が狭かったので結構疲れた。もしかすると道のせいではなくて年のせいかも。
やな感じ。

あとは途中で協力者にもあったので大変にありがたかった。
仲間というのはよいモノである。是非自分も誰かを迎えたい。

いつもの。VK16ての。

10万キロ持つとうたわれているもので、以前交換したときから8万キロくらいなのだ。
しかし、うちのは回転数が高めなのでささいと交換した。

前のやつ。

まあだいぶやつれた感じなので時期的にはいいんじゃないのみたいな。
変えたあとはラーメン食べにいったが、特に感触に変わりもなし。
そんなもん。

みおぱっどのやつ。
最近はよく使っていて、先日も熱暴走の話を書いたんだが
このたびは夏休みということもあって登録ポイントの追加をはかった。

kmlとかgpxとかいうファイルが使えるんだそうですよ。
今回はグーグルマップから採用したのでkmlからもってきた。
メニューにkmlで保存する感じのところがあってそれでkml形式でのダウンロードが出来る。
道の駅ほどの有名施設になると誰かがまとめてくれているので大変に助かり申す。

kmlとgpxの違いは、kmlは日時が記録されていないのでもれなく1970年になることと
このoruxmapsにもってきたときにアイコンが勝手にwaypointになるかそうでないかである。
gpxはアイコンの名前を覚えているのでそのアイコンがアイコンのリストに入っていればそれで表示してくれるので便利なのだ。
つまりバックアップとして使うのであればgpxを使うし、インポートするだけならばkmlで十分と。
そのように使い分けが可能であることよ。

でこんな感じ。
いいんじゃない。

先日タブレット置き場について相談したものです。
あの相談申し上げ、アドバイス頂いた形で見やすくなって大変に家族共々喜んでいたのですが
最近の猛暑により予期していなかった出来事が発生いたしましたので再度相談をと思いまして。
その出来事とはタブレットの温度上昇による充電停止です。

どうやら端末の温度が何度かになると充電を停止する機能がある様子。
タブレットの設置位置を上に上げたことで太陽光線がもろに当たるようになりやすくなったのだ。
それで温度が上がりやすくなって、しょっちゅう充電が止まるようになったぽい。
そうするとまあ必要なときに電池がなくて困ってしまうこととなるわけ。

ひさしをつけるしかないが、組み込み方に迷っておる。
タブレットそのものにつけると持ち運びにくくなるし。
かといってこの前作ったホルダーにつけるとその作り上、取り外しにくくなるのだ。
上からタブレットの付け外しを行うように作っているので。
ちょうつがいでもつけてぱかぱか出来るようにしておけばいいんだろうか。

以前どこにタブレットをおけばよいのかわからずに相談したものです。
この度少し場所を変えてみたので、再度ご相談に参りました。

こんな。少し上側に移したのです。

多少視線の移動は少なくなりましたが、その代償としてオーディオをいぢれなくなってしまいました。
ボリュームは頑張ればいけるけども、それ以外はいまいち。
つまりラジオと音楽を自由自在に行き来することができないのであります。

まあとりあえず過渡期ということで、どれくらい不便か見定める。
そして別に不便でないならそのまま。
しかし違うようならまた変えるしか残されたみちはない。

しかもこういうやっつけのスタンドなので、ぶちこわれもありえる。

今回に関してはタイヤの空気が抜けたことを言います。
はじめはチューブがやる気なしになったのかと思ったのだ。今まで何回かあるし。
特に以前流星群が来たときにそれで呼吸しようとしたため耐久性が落ちてる。
しかし違った。
一度チューブを引っ張りだしてしとどに濡らしてもとくに空気のあとができなかったので。

そしてさらに調べると、虫ゴムがなくなってた。
面妖なできごとである。とりあえずそれが原因。

このように直したので、また楽しくサイクリングができるようになった。
ワタシも喜びで一杯です。

まあ、よく。

少し超えてる。

整備が本気で綿密な状態でないのでもうあんまりもたないかもしれないが，まあ大切に。
とりあえず少し前に重点的に整備したので現状はそこまでダメージな感じではない。
板バネがギシギシいっているのが気になるが、なんかグリスとか塗るといいのかもしれぬ。

それにしてもうまくいかないことは連なるものでごぜいますよ。
いつになると安心できるかというと、それは車を変えたときという他ない。
だからといって車を変えるかというと、別に。
何せ他に魅力的なのがないので致し方ないことであります。

大雨です。
カントーは大変な暑さだと言うこと。しかし東北はどうしたことだ。涼しさ。
しかし雨が降ったことによりワイパーがやる気なしになっていることに気がついてしまった。
なのでホーマックで助けを求めてしまうことは致し方ない。

しかし問題が起こって、買うワイパーゴムを間違えた。
どうもベースの形が四角なのに台形のを買った様子。

取り替えにいくのも面倒だったので無理矢理押し込むと、まあいい感じ。
でも一年は持たないかもしれねい。なんか無理かかってるし。

別にまだ走れる気がしたんだが、あと200キロくらいは。
しかし気持ち的によろしくないのと、どこかで途方にくれるよりも楽なので早めの対処。

とはいえ、たのみ申すのだ。なんせ簡単に手がヌメヌメになってしまうので。
でも、機材があるようなら自分でしたいのは山々である。
実際、上抜きのなんとかという電動で交換できるやつが売ってたような。
そうすると固めて捨てるやつとか、そういうのがあるだけで気軽に交換ができると。
それは大変に嬉しいことなの。

軽く。
先週まではわりと大がかりなやつだったんだが、今回はいつもくらいの規模。

継続的にしていかないとダメなんだよねえ。

次は冷却水くらいが来そうな感じだが、その前に点火プラグがある。
だいぶこれもくたびれているのだ。
まだいけるが、精神的な話でさっさとするのもやぶさかでない。
VK16という型番のやつがよいそうでそれを探した。
そうすると一本950円くらい。まあ、なかなか。

とりあえず今回は用意がされてないので清掃だけ。
大変な話しでございますよ。

コレは自分でやってない。なんせとても疲れてしまう。
ブレーキパッドは交換はとても簡単なのだ。ボルト外してなんたらかんたらするだけなので。
しかしブレーキシューは違うのだ。
ドラムを外すのに割ピンを外さないといけないんだが、それが再使用不可部品とか。
そうするとそれを準備するのが面倒くさい。何処に行けば売っているのかもわからんし。
さらには油断するとバネがどこかにとんでいってしまうらしい。
そんなことが起こってしまっては作業どころではない。
てなわけで、依頼した。

2時間ほどかかったんだが、その間にぶらぶらと自転車でさまよった結果、
オシャレなフレンチレストランを発見した。大変な収穫である。

で、ドラムを分離するとハブベアリングがとれるのだ。
なのでそれのガタとか、グリースの添加がついでにされるとのこと。
コレも大変に懸念していたところなのでよいことになった。
実際のハブベアリングはかなりの使い込みが起こっていて、グリースは風前の灯火であったと。
今回の修正で心が安まることが出来た。

後はスターターまわりだけども、コレはなんなん。

キャリパーのスライドピンの受けが固着してしまいましたの話は以前書いた。
ディーラーに持って行くと直らないという話。
なんでもすこぶる固く入りつきなすっているのでキャリパー自体の交換になるとか。

もはやいかんともしがたいので、ハンマーでひっぱたくと動くようになった。

そのあとはシリコン潤滑剤とかいれてなんとか。
一応かなり力を入れれば素手でも動かせるくらいにはなった。
これくらいで動けばブレーキの力でも動くんだろうか。

ただ、フォローが手薄なので最終的な落としどころがわからない。
本当はピンを引き抜いてすべすべにしたかったところなのだ。
そうしないとまた固くなる可能性がある。
しかし、そもそもコレは抜けるのか。
抜けるなら何ともしようがあるが、抜けないのであればなあなあとするしかないのである。

まあ、次にタイヤ交換するときにまた確認して、善処したい。
あとはブレーキシューと、スターター周りなのである。

調子がよくない様子。
前から言われていることではあるけども、またなんとなんとで。

ブレーキのキャリパーがダメになったらしいのだ。
サイドピンがあほみたいに固着したらしくてとれないとか。交換タイプ。

あとはウインカーのとこがバラバラになってたりエンジンオイル漏れとか。
ブレーキだけ解決すればまた違うところにでも試しに行けるのでそこをどうにかしたい気持ち。
なんかよくわからんがドラムブレーキの方はまだ見てくれてないとか。
これが大切なところであると言うに。

そんなこんなことがわかって結構へこんだので、明日は休みかもしれない。
やれやれだぜ。

ラーメンブーストしたので下道だった。
まあなんとか。大体いつも使う道が固まりつつあるし。

今回はブレーキがまともかどうかを見に行くのもかねていたんだが、いろいろ困ったもんさ。
フロントのは大丈夫ぽいんだが、次はリアなのだ。
これはディスクであれば大変に簡単にことがすんだんだが、ドラム式である。
実に難儀なことが起こってるわけ。

とりあえずブレーキシューを注文することから始めたい。
もしくは点検の時にこれもどうにかしてくれと頼むのか。
先送りにしていたことがじわじわとにじみ出ている感じがしてたり。

全部で400キロくらい。
今回はあんまり時間に余裕がなかったのでジャガイモを買うことができなかった。
次回はニンジンと共に忘れないようにしたい。

前に買っておいたパッドの交換をした。
首尾は上々ではありませぬ。

ホイールはずして、キャリパをとめているボルトをどっちか外すと簡単に交換できるのだ。
前にもしてるけど。

こんな。
懸念はネジが錆び付いてて外れないとかいうことが起こらないかどうかだけ。
ということだったんだが、それが起こった。

右側は問題なくすぐできたんだが、左がダメ。
前回も左の交換にてこずった覚えがあるのでそういうものなのかもしれない。
あとはブレーキの引きずりが起こっているのではないかと危惧している。
というのも交換した直後にシェシェな音がしたので。
気のせいかもわからんが。
ただ、ブレーキロータが結構熱くなっているのだ。
もしかしたらもしかするので調べるほうがよいかも。どうすればいいのかよくわからんが。

とにかくまたそんなたたないうちに固着の件はどうにかしとかないとよろしくない。
なんでもブレーキのバランスに響いてきて、スピンに繋がることがあるんだそうな。
恐ろしき出来事。