前の時にだいぶカンデラが弱っているという話をしました。

カンデラが足りない

とりあえずバルブ交換で様子見ということで、それをするのである。
バルブはD3Sという変態規格である。

2年前に助手席側はやっている。

ヘッドライトバルブ交換

そのときはタイヤハウスからやる手順にした。
正規な方法はバンパー外してになるが、疲れ果てそうであるので。

運転席側は助手席側よりも簡単とのことなので、クルマが落ちなければそんなに大変な作業ではなさそうである。
がんばりましょう。

まあつつがなく。
途中で工具が見つからなくて困り果てたが、グローブボックスを漁ると見つかった。
薄手の小さいレンチがないとライトのふたのねじにアクセスできないのね。
あとはT20とT25のトルクスでOKである。

はずしたバルブを見てみるとガラスが白くはなってる。
これのせいなのであろうか。

結局磨くことになるかもね。気分的にも。

バルブ交換のときに作業スペース確保のためにジャッキアップしてタイヤを外すのである。
しかしそのときにタイヤをとめるボルトをなめてしまいそうな感じになった。

ゴルフ7はタイヤをとめているボルトが5つある。
そのうち1つがロックボルトである。
普通のボルトは側面を噛みあわせて回すが、ロックボルトは天面の模様の溝をかみ合わせて回すのである。
この噛み合わせの溝が浅くて、外すときに力を入れづらいのであった。
で、そのボルトが今回やたら固くしまっていて外れなくなったのである。

デーラーではずしてもらえるようなのでお願いした。
工具もだいぶきてるみたいで、あんまりこのボルトも使いたくない気分。
なので普通のボルトを手配することとした。
純正のだと1本1200円位するらしいのでAmazonで適当によさそうなのを。
ちょうどポイントアップのセールもしてるし。
ただ、あんまり安いとねじ切りそうなので難しいところである。

ゴールデンウイーク前には片づけたいけども明日の日中に届くかどうか。