やうやうにて。
気がつくと21万キロをだいぶすぎていた。

20万キロからは半年くらいなのでペースが落ちている。

20万キロ

まあでも一番走るのがGWと夏休みに北海道行くときなのでそんなもんかも。
冬の北海道もまた行きたいねえ

車については動作面では特に気になることはなし。
順調です。

ただ、車の下についているカバーが垂れ下がっている感じなのがなんか。
ピンがなくなっているので直しようもない。針金で止めるのもあれだし。
そろそろ車検なのでそのときに対応をお願いしときたい。

火の出方が変。
爆発するとヤなので困っている。
寒いのに温かいコーヒーが飲めない。

バーナー自体が変なのか、CBとODの変換部が変なのか切り分けしないと。
とりあえず今日の袋麺もあきらめるしかなさそう。
普通のラーメン食べるいい機会である。

AR-151GAをずっと使っていたが、サポート切れになってしまったようである。
地図の更新ができなくなってしまい、危険が訪れるようになった。

新しいの買うか、代替手段を構築せねばならない。
ガーミンのかタブレットでどうにかできればいいんだけども。
タブレットの方は探せばそういうアプリかファイルがありそうね。

Amazonがセール中である。
日頃からほしいがなんか違うとして保留しているモノを考える機会。

先日のお出かけで夜中に顔が冷えて起きてしまう件があり、憂慮していた次第。
それを今回解決するために毛布を買うことにした。
本当はユニクロのヒートテック毛布がほしかったが季節モノのせいなのか今は売ってない様子。
で、Amazon。

いい感じのヤツを見つけたのでポチった。
次のお出かけが楽しみである。

スタッドレスが古くなってきているので。

前回買ってから3年経っているのである。
ノーマルがワイヤーでている始末なので同時期に買ったスタッドレスの方はもっと来てるかもと思って。
スタッドレスで走ってる期間の方が長いし。

しかし溝はそこまででているそぶりはなかった。
まあでも去年もはやこれまでと思った気がするし、やむなく買うことにした。

いろいろ値上げになっている中にタイヤが入っているので気分は良くない。
調べると8万円くらいらしいので、まあ。
先3年使うことを考えればいいかね。
前にいくらで買ったか忘れたけども、そんなもんでしょう。

また冬に気兼ねなく走れることを喜ぶべきである。
ヤッタネ！

やってもらいます。ジェームシーなんで。
オイルフィルターはネット通販で手に入れたやつを持ち込みである。
店舗においてないので仕方がない。
手間のかかるやれやれで。

オイルフィルターはw712/95である。
オイルはvw504互換のやつ。

予約した時間に伺うと、サクサクと交換してくれた。
特に問題になることはなく、オイル他の漏れもないようである。
子供はフリードリンクをもらってにこにこしている。

また15000キロ何も考えずに過ごすことできて、うれしい限り。

結局時間がなくなってしまって夕飯は予備の缶詰になってしまった。
玉川温泉でゆっくりしすぎたか。
あるいは121号線がつぶれているので遠回りになったせいか。
49号線は2回も山越えないといけないし、遅いトラックも多いのでいまいち優れないのである。
とりあえずは特に問題も起こらず、よかったが。

全部で1700キロくらい。
先のアクセルレスポンスの変更による燃費の悪化は特に見られなかった。

アクセルレスポンスが改善した

なのでこのままがんばってもらいたい。

大台です。

前まででてたエレクトロニクスパーキングのエラーはここのところでてない。
バック時のサイドミラーが動かない問題はたまにでている。

後は特に。
加速時の2，3速あたりで変速するときに妙な振動があるような気がしなくもないが、まあたぶん気のせいであろう。

このままの調子で30万キロまでがんばっていただきたい。

ゴルフの。

もう6年くらい乗っているが、いまだにアクセルレスポンスがよくわからないときがあった。
じわじわ踏むといまいち加速がよくなかったり、疲れてきてアクセルワークがラフになるといい感じに動くようになったり。

それはなんとアクセルレスポンスの設定のせいであった様子。
踏み込む速度によってアクセル開度を調整されていたようで。
道理で雑に踏み始めるといい感じになる訳なのね。

これはVCDSで設定を変更できる。
44 – Steering Assist
Security Access – 16 (Security Access Code:19249)
Adaptation – 10
Channel: IDE06419-Driving profile switchover

デフォルトは、Incrementalであるが、これをDirectに変更するのである。
さらに設定後は学習リセットをかけるべしとのことで。
で、そうするといい感じ。
普通に踏んでも思い通りの動きになるようになった。
ただ、反応がよくなったので燃費は悪くなったかも知れない。

まあ知らないこともたくさんあるんだねえ。

まあそんな。

土などによる汚れは洗わないととれないが、虫による汚れは雨降るととれるもんで。
この3連休は激しい雨によりいときれいになりにけり。
また次の連休で汚くなりそうなので気休めにしかなりませんけども。

でも多少汚れてる方が傷が隠れていいんじゃないかね。

いつの間にかすごいのを食らっていたようで
塗装が完全にとれている。

ボンネットで目立つところなので補修したい気分。
でもカー用品店にはトルネードレッドは売ってないのだ。
デーラーで補修のやつかうか、あるいはミニミックスみたいな塗料ブレンドを使うか。

とりあえずデーラーに相談してみることにしたい。
お盆明けですかねえ。
いつまでお盆なのかもはやわからんが

悪いことは続くもんで。
予定外のタイヤ交換が起こった。

前回ノーマルに換えたときにだいぶ溝が減っていたのである。
なので今度スタッドレスに交換するときに新しくしようと思っていた。
ところが今日、お寺さんがタイヤに悪いモノがついているとのことで確認してみるとワイヤーがでていた。

恐ろしき出来事。
毎日子供に付き添いで南無南無していた甲斐があったというモノである。

なので素早くオートバックスでタイヤ交換に踏み切った次第である。
お盆なのに営業してくれててよかったねえ。

全部で7万円くらいであるが、まあしかたなし。
高いし、これでしばらく持つでしょう。
家に帰る前にカードが限度額にならない事を祈るばかりである。

ご飯がタケル君というのがある。
クルマの12vでご飯を炊けるというモノである。
でたときからずっと気になっていたが、なかなか買うことはせず。
いい感じなんだろうか。

でも家に帰れないわけでもないし、牛丼屋にでも行けば温かいご飯は食べられるのでなくてもいいんだろうねえ。
もうちょっと相談しておきたい。

ゴルフの

前と同じBLE-70-L3

前回交換してから4年たつのでそろそろ寿命かなて。
突然死ぬので、出先でやられると大変なのである。

なんせ前回はまさに出先でスターターが回りづらくなったのでこれはヤバメと思い、そのままエンジン止めずに帰ったのである。
荷物下ろしてから再始動しようとすると、もう予想通りダメだった。
また今度同じとこに行くことになるので、それまで同じになってしまうとイヤてことで換えることにした。

手順は大したことない。
端子をはずして、手前にある留め具をはずし、引き抜くとバッテリーがとれるので交換するだけ。
腰がつらくならないように注意するのである。

まあいい感じ。
また4年後にがんばりたい。

全部で1200キロくらい。
ほぼいつものルートであるが、仙台に一回でたのでその分。

今回はずっと暑かった。
東北はもう少し涼しいと思ってたんだけども、甘かったようで。
でも夜は涼しくはなる。

あとはパーキングブレーキのエラーが出るのが気になる感じ。
でもデーラーいっても様子見とかいわれそうね。
前のターボアクチュエーターもそんな感じだったしな