ついこの前変えたような気がしたが、もうなくなったとのことである。
キーバッテリーを交換してくださいと。
前回は去年の11月位なので、1年持たないのね

CR2025の電池を素早く確保し、事なきを得た。

なんかわんさか出た。

何が起こったのかよくわからなかったが、一回エンジン切ってからまたかけると全部消えた。
ABSセンサーがやる気なしになっているのかもしれないねえ。

もりもり
1万キロ走るのに半年ちょっとですかね。
歳をとったもんですわ。

ここのところちょいちょいおかしなのが出てきている。
先日のターボアクチュエーターのもだったし、ドアミラーのもあるし。

まあエンジンとDSGは元気そうなので、喜ばしいところ。
この調子でがんばっていただきたい。

左側のドアミラーがバック連動して動かないという話を前に書いた者です。
それから動いたり動かなかったりを繰り返していたが、ここのところさっぱり動かなくなった。
たまに思い出したように変なタイミングで動くので、困っている。

しかもバックに入れた時だけではなくて、通常の時にも調整が利くときと利かない時がある。
どうもよくわからない。
ディーラーに行ってもエラーが出てないとかで突っぱねられるしね。
ハード的には問題なしということなのか。
コンピューターで何か良くないことが起こったかもしれないので、一度リセットしたほうがいいのかも。
ただ、それすると別の変なのが出てこないか心配である。

とりあえず今度明るい時にリセットをやってみたい。

前回分解してグリースを塗ったといわれたのに1ヶ月で固着して文句の一つや二つをいうべきであると申したものです。
聞いてみたところ、ロッドの分解清掃はして今回は問題なかったらしい。
問題になったのはターボアクチュエーター本体の中身が固着してしまったこととのこと。

特に原因もなにも分からなくて、熱のかかるところなので仕方ないといわれた。
なんかよくわからないが、運次第ということなのだろう。
もっと走行してない車でも何件か起きてるという話であったし。

とりあえず直ったので、安心して出かけられる予感。
なんか加速もスムーズになった気がするぞ。

結局去年と同じアクチュエーターに問題があったとのことである。
なんでも完全に固着してしまっていて、にっちもさっちもいかない状況だったとのこと。
4月頭に見てもらったときに一回油をさして動くのを確認したと言っていたはずなんだけども。
本当に油さしたのかなと思いはじめている。

どっちにしても完全に壊れた事実は変わらないので、修理してもらうことになった
部品代が6万円近くするらしくて、高いのなんのって。
工賃は大したことない。

電話で言うと面倒くさいので文句は言わなかったが、少しチクっと言っておくべきかもしれぬ。

高速道路を走るとキレがないことに気が付いた。
なので、やはり直すしかないかと思う。
困ったことである。

デーラーで点検してもらった結果やはり去年のと同じものの様子。
で、部品をはずしてお掃除して動くのを確認してくれたらしい。
しかし車につけるとやはりエラーがでるとか。
こうなると例のエラーの出元のモーターか、あるいはターボ本体の弁の方に問題があるということ。

出元のモーターの方は交換すると7万円くらいかかる。ターボ本体だと30万くらいらしい。
痛い出費になりそうな予感。
タイミングベルトの交換も18万キロ目安なのでそろそろだしねえ。

またEPCのエラーが出た。
コードを調べてみると16432で前回のと同じである。
去年の7月に直してもらったやつ。

16432 – Charge Pressure Control Actuator
P334B 00 [032] – Mechanical Malfunction
Intermittent – Not Confirmed – Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4

ちょうど来月車検の予定なので、そこでどうにかしてもらいたい。
それにしても1年持たないとはどういうことなの。
なんか出やすくなる走り方とかあるんだろうか。

ほかにはミスファイアとか出てた。
特に見たことないのは出てないので、まあいいかみたいな。

ゴルフ7はワイパーゴムだけ交換してくれないのである。
しかしゴムがどうしても交換できないのかというと、そういうわけではない。
少し面倒ではあるが、マイナスドライバーさえあれば簡単に交換できる。

そろそろ車検なので、そのゴムを交換しようと思ってモノを調べてみたところ、前回使用したPIAAの83WよりもBOSCHのAJ75Rというのが安いとのことである。1本1000円切るくらいみたいという話。
さっそくamazonで調べてみたが、売ってない。
廃盤でもないみたいだけども、どういうこと？

ようやく15万キロである。

だいぶペースが落ちとりますな。
特にやはり遠出がなくなってきているのがある。
今年は北海道にも一回もいってないしねえ。

調子は特に変わらないともいえない感じ。
まずはバックに入れた後サイドミラーが戻らなくなるのが前から頻発している。
これは半年くらい前から起こっているやつ。しかしエラー履歴にも残らないようでデーラーでもよくわからないとのことであった。
一度起こらなくなってたが、また最近起こるようになった。
寒いとだめなのか。

あとはエンジンの回転が安定しないときがある。
これは始動時からアイドリングが不安定になる時があるのである。
排気の警告灯もつくのでいまいちよくなさそう。
何回か始動し直すと普通に戻る。
プラグでしょうか。

変速関係のはまだ致命的なのは起こってないのでよろしい限り。
エンジンオイルの漏れもないようなのでカローラよりも手が掛からなくてよいことである。

いい加減冬がすぐそこであるので。

たまたま今日は暖かい方だったらしく、手が冷えすぎることもなかった。
これでまた冬を自在に操れる。
でもスキーは今シーズンも難しいかな。

洗車してて気がついたが塗装のクリア層が所々はげている。
それも前側ばっかり。
特に前側ばかり日当たりがいいわけではないので、飛び石を地味に食らっているのか。

前のクルマは気にならなかったけども、カローラは白かったから気がつかなかっただけなのかも

ついこの前換えたような気がするんだけども、もう電圧が下がってるといわれた。
前回は1年弱前のようで。
早いような気がするが、まあ交換しましょう。

電池はCR2025である。
キーの入ってる隙間をこじるとふたがはずれて、電池が交換できる。
簡単ね。

後部座席の。
吐かれたりすると、においが大変に残りそうなので洗えるカバーをつけるべきかと思った。
実家の昔の車にもついてたし。

最近は安く買えるのであるが、どうもカバー範囲が狭いような。
そもそもドアに向かってやられると、どうにもこうにもになるので中途半端だったかもしれない。
難しいところ。

調べてみるといろいろデザインがあるらしいのだ。
今回は急ぎで買ってしまったのであんまり考えなかったが、そのうちいい感じのを使いたくなるかもしれない。

ジェームスで。
今回は事前にフィルターを注文し忘れたので交換なしになってしまった。
あんまり経たないうちに次回交換の予定を立てたい。

前回から半年くらいかかっているのだ。
結局、今年はあんまり走ってないてことなのね。

やはりGWと夏に北海道に行かなかったの響いてきている様子。
退院した後しばらくはさらに走れなくなるだろうから無念である。
ただでさえマイクラに時間がとられていて、仕方がない次第。