コネクタを抜き差ししすぎたせいでウインカーの線が切れたみたい。
先の話で書いた電球をようやく入れ替えたのだ。
そうして背景が白くなって喜んで昼ご飯を食べに行ったところ、おかしい。
ウインカーの電球がついとらん。またきれてしもた。
最初はそう思っていた。
しかし取り出してみると特にフィラメントは変じゃないし、ほかのところに入れてみると普通に点くのである。
こりゃあかん。メーターそのものか線がこわれてもうたんや。

で、テスターで調べてみるとコネクタのところで線が切れてた。くねくねしすぎたのだ。
あとは線を交換することで修理した。
あんまりいぢると他のところでも起こりかねない話なので注意していきたい。
半ドア警告灯もなんかちらちらしてたし、やばいかもね。

クルマのメーターのが切れた。
はじめは160キロ辺りのT5のやつだけ切れてたのだ。
だがそれを確かめているうちに他のところも切れた。T10のが2つ。
振動でとどめをさしたのかも。

ちょうどよいので全部LEDにすることとした。
T10は簡単に手にはいるがT5のはなかなか見つからんて。
通販で見つけるしかないのである。
届いたらつけて喜びたい。

キャンプで使う感じの奴。ちょっとほしいかもと思っている。
なんでも1000円くらいで買えるらしいし。

こんな

ただ、今携帯コンロも持っているのだ。
それと競合したときにどちらのほうが使い勝手が良いかは考えておかないといけない。

敗れたほうは家に置かれることとなるのである。
そうするとすき焼きとかチーズフォンデュとかやりやすくなってしまう。
すき焼きをするには鍋の大きさとの比からして携帯コンロのほうが便利だと思うが。
しかし車で使うにしても安定性を考えると携帯コンロのほうがよろしいのだ。
バーナーの利点はコンパクトなことである。あと雰囲気。
焼肉したい。

現状車での移動なのでそんなに場所の確保は重大な問題でもないけども
スペースがあるに越したことはないわけ。それがあるとのびのびと寝ることができるし。
一回買って試してみるといいんだろうか。

多少強引な。
もはやいかんともしがたい状況となった。
ボルトが途中で折れてしまうということはそれほどのことである。
材質はステンレスだったので大丈夫だっと思っていたんだがまだまだ青かったらしい。
不幸中の幸いとしてはボルトが長かったのでそれをつかむことができたということ。
幸運に感謝している。

やったのは556を吹きかけて、プライヤと万力で飛び出した部分をつかんであとはプライヤを金づちでひっぱたき続けたことである。
それをしばらくつづけたところ何とかまわって取り出せたわけ。
石の上にも三年である。
また同じことが起こると面倒くさいので一年に一回ボルトを交換することにしたい。

おれた。センターとリアのマフラーを繋いでるやつ。
なんか排気音が少しうるさいかと思ってたらそこが死にかけてた様子。
仕方がないので万力で締め込むことでお茶を濁したい。
何年か前に同じことがあったと記憶してるんですけども…？

ブーンて
このような風の気持ちよい日には二輪で走るのがよいのであろうか。
日焼けするけども。

よい具合に二輪が見つかったのでそれを試すことにした。
最近さっぱりなそれではあるが、やはり身体が覚えてるって訳さ。

風になった。

ようやく。
今までスタッドレスだったのだ。
ゴールデンウィークに北海道いった時に雪が降るかもしれねえと思ってスタッドレスにしてて
そのあと換えるタイミングがなくて今までそのままだったのである。
しかしもう雪は降らないと思ったので交換することにしたわけ。

交換自体はもういつものことなので特に問題なく。
問題あったのは蚊が出てきたりしていたこと。
さらにそのために虫除けを用意すると蜂みたいのが出てきてやな感じになった。
なんやねん。
とりあえず作業は完了したのでCCレモンを手に入れている。
このさわやかな風が気持ちを駆け上らせてくれるに違いない。

あとは自動車税も払わないといけなかったりする。

電球片方切れた。そんなに使ってないのに。
いつ切れたのかよくわからないが車検の時はついてたはず。
はかなき命かな。

電球の規格はH3てのでそこらに普通に売ってるやつ。
なので適当に買って交換した。
切れたやつを見てみるとフィラメントが落ちてた。どういう切れ方なんだか。
もしか振動が激しすぎたとか。でもそうすると片側なのが謎だぜ。

まあこれで霧がかかりがちな今回の旅も明るく前を照らしていける気がしたわけ。

時々動かさないといけないんだぜ。
最近あんまり遠出っぽい遠出をしていないのだ。
往復300キロくらいのエリアくらいならいっているけども、前はもっといってたし。
なのでクルマの調子を気にしているのである。
走らせないのが一番よくないらしいし。今のところ普通。

特にあと2週間と少しでゴールデンウィークである。
今年は結構な連休になるのでブーストが入るかもしれない。
まだ具体的なプランはできていないけども。
とりあえず、それに備えても幾分かあたためていっていかないといけないわけ。

昨日のやつ。
とりあえず、スイッチを作成することにした。
交換とどちらが楽かというと頼めば楽なんだがいろいろいわれるだろうし。
シフトレバーにスイッチを付けてニュートラルスタートスイッチに代えると。
ホームセンターをぶらついているとマイクロスイッチといういい具合のやつを見つけた。
なのでそれを使ってなんとか。

置くところに微調整が必要ではあるが、何とかなったっぽい。やっつけ感あるけど。
ただ、ここはバックランプの電流がもろに流れるのだ。片側21wなので4Aくらい。
あんまりよくなさそうなのでバックランプの電球をLEDにすることにした。
そうすると両方で10wくらいだからまあ何とか。
本当はリレーを使った方がいいんだけども、
後ろまで線を引くと大工事になってもう疲れてしまいます。

あとはそれで耐久性がどのくらいか。
振動とかで一年くらいで壊れるかもしれないけども、スイッチは簡単に付け替えられるようにしたから大丈夫じゃないのかね。

なんなの！
立て続けに壊れが発生し始めた。そろそろクルマが寿命か？
ただ、壊れているのは自分が追加したところばっかりなので作業が手薄だったのかも。
戒めである。

リモコンのボタンをぽちぽちしても鍵が開かないし閉まらねえ。
これはどうしたことなのか。あるいは自らの犯した罪の代償か。
それで調べるとキーレスへの電源線が接触不良になっていた。電圧が6vしかないの。
ワンタッチ配線コネクタというやつがどうも時間がたつとやる気なしになってくる様子。
少し前からそれ関係の接触不良が発生していたがここに来てさらに頻度が高くなってきた。
で、今回はそのコネクタのを半田付けに置き換えることで直しとした。

そうすると、リモコン押すとバシバシ鍵が閉まるようになった。
どうも前からリモコン押してからの反応が少し遅いなと思っていたが
それは電圧が下がっていたからの様子。
少しずつ悪くなっていくとなかなか気がつかないンダ。

他にも同じようなのが結構あるかもしれねえ。

ニュートラルスタートスイッチが壊れたのである。
最初の症状としてはバックに入れてもピーピーと鳴らないし、
シフトインジケータにもRが点灯しないというモノであった。
でヒューズとか線とか調べても特に問題なく。

配線図を久しぶりに引き出してみてみるとニュートラルスタートスイッチが根本にある。
なのでみてみると、コネクタが水びたしになっていた！
だいぶ前にシフトインジケータを取り付けたときにコネクタをいぢったのだ。
その時に防水加工が甘くて水が入ったらしい。
そしてコネクタがさびたと。
それだけなら磨けばよかったんだが、確認するときに外すと電極が折れてしまたよ。

これのCの電極が折れたのね。もはやいかんともしがたい。

幸いにしてシフトインジケータ廻りの線だけが壊れたのでエンジンはかかるのである。
しかしそれが壊れるとバックランプがつかなくなってしまうのだ。
これは法律的にもよくないので早急に修理しないといけない。
そうしないとオイル交換もお願いできないし。

直す方法としてはニュートラルスタートスイッチを交換するか、
あるいは別配線でそれを作るかを思いついた。
ただ、ニュートラルスタートスイッチはアクセスが困難な場所にあるのでミッションを外さないと交換できないっぽい。
困ったねえ。。。

光軸が気にくわなかったらしいさ。

それ以外は問題なく。
そして光軸も調子を取り戻すことに成功した。

あとは片付けて帰って寝たい。
途中で買い物とかするのもよいかもね。

あんまりあったかくないんだけど。
すでに外に行く用事は住んでいるのでいいんだけども、家の中が寒いとなかなか。
特に実家は寒い法則がいくつかあるので。

明日は車検なのでいろいろ整備した。冷却水とかエンジンオイルとかの点検。
あとエアクリーナの掃除と点検記録簿の作成など。
たぶん全部できたと思うけども、どうかな
毎年何かひっかかるし、今年もそれを恐怖しているのでなかなか疲れ申す。
まあそれが終わればおいしいものでも食べたい。

眠すぎ。。。
高速でいると眠くなるのでありまして。

タダミを使ってみたが一時間くらい余計にかかった。
途中はいい具合に交通量もなくスイスイなんだけども、最後のところが結局一緒になるのであんまり
いい道が見つからんで。特に冬は。

全部で800キロくらい。
かかとが痛くなっちまったぜ。
車の調子は普通に戻った。あとは点火プラグの点検くらいかな。