壊れたって言うか、接触不良みたいな
半田付け部分がとれてる。
コレ。4年前からつけているので振動とかそこら辺考えれば持っている方かもしれない。
壊れ原因も半田がとれたとかで大したことなかったので修理できました。
よかったです。
ツイーターとか、あったら音が大きくなってイイかもねえ。
元々クルマがうるさいのもあるんだが音楽とか音量をかなり上げないと聞こえないときがあって困ってる。
なんか貼り付けたりして対策した方がいいんだろうか。クルマ自体があと5年も持つかどうかわからんが。
壊れたって言うか、接触不良みたいな
半田付け部分がとれてる。
コレ。4年前からつけているので振動とかそこら辺考えれば持っている方かもしれない。
壊れ原因も半田がとれたとかで大したことなかったので修理できました。
よかったです。
ツイーターとか、あったら音が大きくなってイイかもねえ。
元々クルマがうるさいのもあるんだが音楽とか音量をかなり上げないと聞こえないときがあって困ってる。
なんか貼り付けたりして対策した方がいいんだろうか。クルマ自体があと5年も持つかどうかわからんが。
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このケーブルが悪いのかよくわからないんだが、とりあえず修理。
先日作ったときにどうも中途半端な状態にしてしまったため。
理由はわからないんだが普通のUSBケーブルでは電源供給用として認識されないのだ。
その用途にするには多少加工する必要がある。
たしか4番と5番のPINをショートさせるかなんだったかなんだが。忘れた。
で、最近どうも頻繁に電源線が取り外されましたのダイアログがナビに表示されるのだ。
原因はこのケーブルか、あるいはナビがやる気なしになってしまったか、
はたまたもっと元のところが切れているかなんだが。
元のところは他に一緒にとっているところが特にエラーも出てないので問題ないし。
とりあえず簡単なケーブルから直してみるのがよろしかろうとなったわけ。
後は実際に走ってみないと何ともわからないんだが暑くて外に行くのが面倒くさい。
後数ヶ月すると寒くなって面倒くさくなるし、何ともわがままなはなしじゃん。
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今回はバイクの話であります。
前も同じようなことがありました。それは半年くらい前の話である。
あまりに乗らないのも何なのでエンジンをかけようとしたらかからなかったのだ。
その時はバッテリーが死んでいたのと、点火プラグが黒くなりすぎて着火しないのが原因だった。
そしてバッテリーの充電と点火プラグを交換したところエンジンがかかった。
で、今回もそういうことの様子。
プラグを外に出してセルを回してみると火花が飛んでいたんが、ダメだったみたい。
あんまり黒くなりすぎているとだめなのか、あるいはエンジンかけるときにかぶって変になったか。
とりあえず、点火プラグを新しいのを買ってきて交換するとすんなりエンジンがかかった。
よかよか。
なかなか丈夫なエンジンで。
点火プラグはすぐにやる気なしになってしまうけども。
クルマがあるからあんまり使わないのがよくないのかも。
でもバイクは疲れるしな。なんせかっこつけないといけないし。
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中途半端。
前の運転席側のタイヤが固着していて外れなかったのだ。非情なる残念が発生したわけ。
556も手元になかったし、ナットゆるめて多少動かしてもだめだったので今回はあきらめた。
次の交換の時に考慮したい。
前回交換してからそういう距離なんだが、妙にタイヤの空気圧が下がっているのだ。
一応一ヶ月くらいたって0.2くらい下がる程度なので想定内かもしれないんだが。
オイル以外にさらにちょいちょいチェックがいるのは面倒くさい。
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前照灯だけども、数ヵ月前から少し調子が悪いときがある。
ときどき片方が消えてるのだ。ライトをつけ直すとなおるんだが、なんだか。
もう取り付けてからそこそこたつので、そろそろバルブと申すものが来てるかもしれぬ。
夜走ることも多いし、わけのわからんところを走ったりして振動も多いしねえ。
てなわけなので新しいのを探しているが、前買ったときと値段があまり変わってないような。
時が経っても安くなるものではないのか。
ヤフオクで見つけられれば便利かもさ。
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昼神お湯さんというのがあるらしいのだ。ニンニクについて調べていたら出てきた。
興味深い。
しかし残念なのがその場所だぜ。行きにくい。
長野は横に突っ切るのが至難の技なのでして。有料のしかないわけ。
無理矢理昔の道とおると事故りそうになるしさ。
特に左下は向こう側まで抜けてしまうと帰りがめんどくせ。
最近は第二東名もあるからどうかわからんが。
で、白馬なわけ。今週末はそこにいきたいなと思っているんだがなよなよした。
家で寝ていたい気分。ガソリン使うし、タイヤはなぜか空気抜けるし。
先程車のところへいって点検してみたが半分くらい抜けてる。一週間しか経ってないのに。
いっそのことスタッドレスに戻そうかと思って止みませぬ。
一年とりあえず経ったら新しいのを買うのもやぶさかであるまい。
大体普通に使っていても交換するの2年くらいだし。
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タイヤの話。
先日ノーマルにしたという話の時に空気が抜けてやがることを少し書いた。
やはりどうも都合がよろしくない様子。一週間くらい放っておいて見に行ってみるとまた抜けてた。
あまりにも使えないので買ったところに文句を付けるかと思ってるわけ。
でもいくの面倒くさいし。
パンク修理材の出番なのか。
あれも前使ったときはどうにも意味不明でいまいちだった覚えがある。
何とあやふやな話。
スタンディングウェーブとか起こると究極に面倒なので高速に乗る前に決めておきたいところ。
2本なのがまた厄介。
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オイル交換はオイルの処理が面倒くさいのでまかせるんだか、タイヤはまあ。
ネジ外すだけだし。
2本は空気圧もそのままだったのに残り2本がさっぱり。
理由がわからないんだがとりあえず空気を入れて様子を見ている。
すぐに抜ける気配もなかったらそのままにしておこうという算段。
いまは大丈夫でも来週残念になってるかもしれぬ。
後は普通。点火プラグもいつも通りだし。
オイル漏れが気になるところだけども、とりあえず漏れ止め剤でなんとかしてもらいたい。
重いものを持ったので疲れもうした。安らかに眠りにつきたい。
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いつものところで。自分でやると疲れ申す。
ここのところのパターンだと交換してから2000キロ程度でオイルがなくなるので
そこで1リットル追加して、そしてあと1000キロくらい走って交換という流れなのだ。
交換するタイミングを逃すと何回か追加するだけが続くことになるんだが、
とりあえず5000キロ以下で交換してる状態。
で、オイル添加剤の類いがアレなの。
前まではなんとかという多走行車用のなにかとか漏れ止め剤とか入れてたりしたんだが
どうも効果が芳しくないのでここのところいれてない。
距離とオイルのなくなり具合をみてみてもあんまり変わらんようだし。
まあ漏れ止め剤とかがヘボな訳ではなくて
うちの車がもはやカバーできないくらいくたびれているという可能性もある。
なんせ動いているのが奇跡だと言われてしまった車です。
とりあえず普通に走ってれば変な音も臭いもしないので、よろしいのではないですかい。
高速を走るとオイルの焼けた臭いがするんだが、これはオイルが柔らかいんじゃないの。
でも10W-40とかにするとオイルがやけに高くなるので閉口しております。
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またなくなった。
いつものやつ。
前回交換してから2500キロくらいなんだが、レベルゲージのロー以下になってた。
恐ろしい話でありますな。
余りに恐ろしいので山梨に入った途端に追加してしまった。
またホームセンターが求められるところ。
それにしても寒い峠だぜ。
鉄道最高地点なんだそうだけどもよ。どんなもんだぜ。
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よく車についているタイプのアレ。
道に迷いそうなときは便利。
ではあるんだが、バグってるんだ。
どういう経緯かよくわからないが、癒着してる。なので正しい方向を指すはずがない。
そして進むべき道さえ見失ってしまうのです。
新しいのを買おうと思って今日適当にうろついたんだが、100円店に売ってなかった。
ラインナップとしてまずあるのか定かでないがとりあえず探してみたい。
普通のところでかっても300円くらいなので大差はないんだけどさあ。
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今年もいよいよこのときがやって来てしまった。
1年で最もビッグなイベントといっても差し支えない。
なにせこれでヘボるともはやなじょしてしまうため。
毎回この光軸のと排ガスので落ちるんだが今年は事前準備を入念にしたため難なく通った。
よきこと。やっばり点火プラグまでひっこ抜いた方が確実さね。
あとはスモールランプがこのままでもいけた。これはなかなか。
来年も参考になる情報だぜ。
手順としては自賠責更新、申請用紙などの紙・印紙購入、
そして自動車税納税証明、紙に書き込んで検査申請、そして検査の順。
案内が前あったと思ってたんだが今年はそれが見つからんで始め右往左往した。
良い感じで慣れてきたんでないの。
10時までには終わったのであとは買い物とかして楽しんだ。
来年が楽しみですね。
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車検車検車検なので。
タイヤの溝がないのだ。これでは車検をパスすることあたわず。
なのでしかたなく新しいのを買うこととした。
真面目にローテーションしてればもう1年は持ったろうに。
まあ新しいことはよいことです。次はきちんとローテーションしようね。
しかし在庫が。なんでも155のがないと言う話。145のしかない。
元々ついていたのは145でそのあと155にして特になにかいいことがあったかというと、さあ?
特に思い付かない。雨の日にホイールスピンしなくなったかもしれない。
そんな優柔不断な感じでよしとさせていただきます。
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とはいっても掃除とかみたいなもんだけども。
オイル漏れ調べたり点火プラグ調べたり。
見ても然程よくわかんないんだけど、多分悪くない。
なんせ一昨年排ガスので落ちたんだ。
そのとき調べたところ、アイドリング時間が長いと不完全燃焼になってよろしくないとのことで
直前まで空ぶかし気味でいくと良いと言う指南を得た。
ただそういうのがあったので点火系とか、そういうところも気になるわけ。
今年は特に衝突したりしてないので光軸は問題ないと思う。光量は怪しいけど。
あとなんかいるんだっけかな。
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昨日の電源線が変なんじゃないかという話なんだが
クルマから一回外して家で見てみたんだが、べつに悪くなさそう。
男泣きした。
もっと根本の方のコネクタが悪かったのかも知れぬ。様子見っすか。
一回コネクタ抜き差しすると調子がよくなったりとか、ままあるんだ。
これもそういった類の奇跡なのかも。
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