先日ヒップアタックでぶちこわした室内灯の修理は困難なので、新しく使えそうなのを買ってきた。
なんでも赤、青、白と三色の使い分けができる無駄に機能のついたLEDなんだが、白以外の色はいらんな。
まあそのうちムーディーなのが必要になったときに赤にするくらいか。
仕組みとしては各色のセロハンがついた窓を入れ替えるだけなのだ。アイデア商品だね。

つけた感じこれ。
くらい中、線を束ねたりライト本体を張りつけてたりしたのでだいぶやっつけな感じになってる。
特に線の回しが。束ねたきり隙間に押し込んでいる感じなので、そのうち整理しないといけないんだが
何せギボシはどうも接触に難があることに最近気がついたので半田付けしないといけないのだ。
しかし、車の脇にコンセントがあるという環境はなかなか無い。
発電機持ち運ぶのも面倒くさいし、うるさいし、燃料わからんし。
しばらくはこのまんまかな。

結局やっぱりな感じでだめでした。
電池がバラバラになっていたのでそれを交換すれば何とか生きるかなと思ったんだが
メチレンジオキシメタンフェタミンだぜ。
で、予備のやつを見つけたのでそれに入れ替えなわけ。
新しいリモコンＩＤを覚えさせるのにいくつかの手順があって
それをするののついでに配線の半田付けをした。
どうも接触がよくないのかななんなのか擬宝珠端子の寿命について考えていたんだが
それの解決をすることとなったわけなのであります。
実際いい感じになったのかはよくわからない。
少しでもストレスがたまらないようになってくれればいいねえ。
ほかの問題ごとに関してはひとまずオイル添加剤とか試してみようかな。
あんま効果がないっていう人の方が多いんだけど。

クルマで踏ん付けた。
ことの始まりは駐車場で鍵をぽとりと落としたことなのだ。
落とした衝撃により、あまりきっちりはまっていなかった筐体から
その哀れな基板だけが分離してしまい、その危険な現場に取り残されることとなった。
ことに気がついたのは家に帰ってからなんだが、また行くのもめんどいのでそのままにしておいたのだ。
しかし次の朝になると何かに踏まれていて、なんとか形はとどめていたんだが
スイッチが全部だめな感じになってた。
位置的に自分が踏んづけた可能性が高いのでさらに悔やまれる。
幸いなことに予備のリモコンが家にあるので取りに帰りたい。
あるいはもうこのままエンジンスタータ付きのやつにするってのもいいかもねえ。
まあ激サムの時しか使わないんだろうけど、最近朝とか帰りとか、相当寒いからな。

ようやく20万キロっすか。

まあこんな感じ。
前回10万キロの時はこれ
10万キロを3年くらいか。なかなかでござんすな。
しかしそろそろ問題が表面化していて
一番大きいのがエンジンオイルのなくなり具合が結構なものだということなのだ。
4000キロくらいでオイルゲージのフルからローまでなくなるくらい。
2リットルくらいですかな、それがなくなり申すわけ。
後はミッションの具合が、これちょっと前からなんだが、変。
セカンドで走っていると変速ショックがやけに大きいときがある。
ドライブでは特に感じないんだけども。
逆にそれ以外は特に何もなし。
いいことなんだろうか。まあもう少し走ってほしい感じだよねえ。
エンジンミッションに問題がありそうだからずっと走ってもらうには
電気自動車に改造できるとかあればそれが一番解決策としてはいいんだけど。
まだ一般ピープルが個人的にどうこうできるというレベルになってないみたいだしなあ。

車の中が暗くなってしまった。

残念。
ここで書いていた蛍光管なんだけどさ。
この前の旅行の時に後ろをたたんでいたらヒップアタックしてぶち割ってしまった。
３年半くらいか。持った年月としてはまぁまぁですか。
そろそろ深層心理でデザイン的にも刷新が欲しかったのかもね。
それで、代わりのものをと思って探しているのだが、なぜか青とかピンクものしか売ってない。
そんな色では手元が見えねぇじゃないか。
白いのはあんまり人気なかったから生産終了になってしまったのか。
LEDのやつでもかまわないんだけども、なかなかいい案配のがないんだよねえ。
オークションか。

ステアリングとどっちなんだかよく呼び方がわからないんだけども。
ひとまずそれが取れかけていたのだ。
振動のせいでネジが緩んだんだか原因は不明だが、手前に引くと動くので
非常に危険な状態にあると判断した。
治すのは手間ないのだ。
ただ真ん中のボタン外して中のネジを増し締めするだけだから。
しかしその作業をする時間が暗くなってからになってしまうので面倒臭かった。
結局ＬＥＤランタンを片手に作業して、がたつきはなくなったのたけど。
社会人てなあ。明るい時間に自由なことができづらくてヤダ。
なんか回避策はあるんだろうか…

自分でやったわけじゃないけどもね。
何しろホイールにタイヤをはめたりとったりするのは素手ではちとキツいものがある。

昨日まで履いていたタイヤはいかんせん溝がなくなりすぎていたのだ。
まさにスリップラインが出ているくらい。それだと雨の時にめっぽう弱くなるのだ。
実際この前蔵王に行った帰りに日光のあたりで大雨だったんだが、
カーブの時に何回か制御を失いかけた。あとすこしでなじょするところだったぜ。
そろそろ梅雨も終わりになりそうなので、あんまり恩恵はないかもしれないんだが、
そのうち台風も来るだろうからねえ。

後は後ろのタイヤが前にポアンクして、タイヤ修理剤を使っていたんだが
それの空気圧の減り方が半端なかったので
高速を走っているといつバーストするのかひやひやするのにも疲れてしまったのだよ。
まぁこれでしばらくは足回りに関しては安心して走ることができようぞ。
4万円くらい無くなったので節約生活に拍車がかかることになるだろうけども。

給油口ふたのちょうつがいがなぜかパカパカになってしまった。
2点でふたのちょうつがいは支えられているんだが、下側が壊れてしまったようで。
なぜ壊れたのかわからないんだが、錆びたんだろうか。突然だ。

よく確認したところどうもちょうつがいの受け側のところが折れてしまったようで。
故に修理か交換の必要が発生した。

中のタンクのふたに鍵がついているんなら別に上側のふたはなくてもいいんだが、
鍵がついてないので何かしらのちょっかいを出されてしまうと困るのだよ。
しかし普通にキョウハンに買いに行くとたぶん結構値が張るんじゃないのかね。
でも金属だし、修理できるんかいな。

あとは負圧計の動きが何かおかしい。
針が無段階ではなくて段階的に動くようになってしまったので。
エンジンの動きは変にはなってないので、負圧計自体の寿命だろうか。
まだ4年くらいしかたってないのに、なんと情けない。
まぁこれも少し調べる必要がある。

今回の主役。

12vから100vに変換するインバータ。FD-120と申すものであります。

ほぼ4年前のここで取り付けた100vの電源を取り出すインバータなんだが
最近どうも調子がおかしい。と言うのも勝手に電源が切れているのだ。
たぶん何かの保護が働いて電源が切れているんだと思った。
何しろ通電はされているようなのでな。

このインバータについている保護回路は過負荷の時と、入力電圧の異常の時に働くようなのだ。
つなげているのは合計して明らかに100w以下になるモノばっかりだし
それだとショートでもしてないと考えにくいので過負荷はひとまずおいておいて、入力電圧について調べてみた。

パンクした。
原因はなんかよくわからない。

前にも似たようなことがあって、その時も理由はわからなかったのだ。
状況は似ているよねぇ。
駐車場が砂利なので、下にある石が刺さっていたのかもと思ったんだが、
車を持ち上げてみると特に刺さりそうな石もなかった。謎すぎるぜ。
タイヤの寿命でパンクするなんてこともあるんだろうか。
パンクしたときの写真は動揺していたので、なし。
修理には随分前にもしもの時を想定し、確保していたパンク修理剤を使った。

これ。

使い方がてんでわからなかったのでめちゃくちゃになってしまったんだが、
タイヤがふくらんだのでたぶん使い方はあっていたと思う。

たしかスペアタイヤが家においてあったと思うんだが、いつの間にか捨てられていたようだ。
それにしてもよくわからない出来事だぜ。
溝もなくなってきているようだし、この際タイヤを新しくした方がいいんだろうか。

とりあえず今回のでパンク修理剤は結構使えると言うことがわかった。

前回電池がだめになっているのではないかと思っていたs200miなんだが、今回電池交換に踏み切った。

交換したのは近くの家電量販店に売っていたコードレス電話用の電池。1200円と安かったので。
なかの充電池だけ交換するならもっと安くできたんだろうけども、探すのがめんどくさかった。
で、今回のは3.6vの550mahのものらしい。
少し性能はよくなっているんだが、形が変わっているので収まりが悪い。
また、コネクタの形も違うので前のコネクタを無理くり使うために半田付けした。
そして全体を針金でぐるぐる巻きにしてようやく収まったわけ。
だいぶ推奨の使い方は外れているんだが、今少しテストした感じ問題なさそう。
後は車の振動に耐えられるかどうかでありますな。
まぁそれは追々わかってくるでしょうに。まぁよろし。

s200miというレーダー探知機を未だに使用しているのだ。
新しいレーダー探知機にほとんどの機能は交代してもらっているんだが
緯度経度高度を表示することができるので、どこか行くときに見ているとおもしろいわけ。
しかし最近どうも調子がおかしくなった。
12Vが入力されていないときに立ち上がろうとするとスタートアップで再起動を繰り返したり、
設定事項が初期化されてしまったり。
買ってから2年半くらい使っているんだが原因は電池なのではなかろうかと思う。
しかしそんな期間で寿命がくるんだろうか。メモリ効果のせいか。
まぁひとまず使えそうなやつを調べている。

これ入っている電池。
おそらくコードレス電話用のやつが使えるんではないかと思う。
ただ電池の形がなんか変なのでそのままではそううまく筐体に収まらないのではなかろうか。
2000円くらいするのが大半なんだよねえ。結構高いんじゃ。
しかしてまだ使う予定のあるモノなので、どうにかしたいと思っております。

シートベルトのキャッチの部分が前から調子が悪かったのだ。
バックル押し込んでもロックしなかったり、ボタンが戻ってこなかったり。
ロックさせてしまえば後は問題なく使えてはいたんだが、
それができるまでが手間がかかるときが多かった。
そういうことなので、今回久しぶりに部品キョウハンへ行って注文し、交換した。
3000円くらい。高いが運転席側よりは安い。
まぁ安全関係の部品だからねぇ。

これ。右側のが新しいやつ。
交換するにあたって、まず座席を外す必要がある。
これが一番厄介で、どうも車体がゆがんでいるのか
それとも中古で買った座席がゆがんでいるのか定かでないんだが、とにかくねじが少しずれてんだ。
だから席を固定するねじを無理矢理に締めているのでそれを外すのに力がいった。

車検に行ってきたんだが、変な項目で一回引っかかった。
排気ガスの成分に異常があるんだそうだ。

HCというのが悪いという結果になったんだが、
調べてみるとHCというのは燃焼されなかったガソリンのようなのだ。つまりよくない。
しかも修理の方法がよくわからない。なんか空ぶかしをしてみるとよくなる場合があるとか。
と言うことなのでもう一回列に並んで空ぶかしをしまくった上に検査をしてみると直った。
よかったねぇ。
最初に入った方が昔ながらの半自動タイプだったので
もしかするとそこら辺で操作を間違えていたのかもしれませぬな。
2回目に入ったときは全自動タイプのやつだった。おかげで楽ちん。
それにしても毎年毎年朝から行っているんだがだいたい終わるのは昼くらいなのだ。
結局何かしら引っかかっているんだもの。
まぁ今年もこれで面倒くさいのは終わりだねぇ。
あぁ、なんでも去年か一昨年からか一日に一台の車が受けられる検査の数が3回に、
つまり再検査が2回に制限されるようになったようなのだ。
それまでは何回も受け直しをして引っかかったところをチマチマ直すことができたんだが
そこら辺不平等であるとかなんとかと言う理由であるらしい。
今回は再検査一回で通過することができたのでよかった。

なんだと。登録ポイントは２０００件までだと。
知らなかったぜ。

今回道の駅を登録しようと思ったら上限を越えるので追加できませんと出た。
いままで無駄に追加してきたポイントが足枷となるとは。
解決方法としてはそうだねえ。
行きそうにない地域の道の駅を消してSDカードに突っ込んでおくとか。
それで必要になったときに読み込むわけさ。
まあこれは悪くない案だと思った。
て言うかなんで２０００件までなのさ。性能がよくないからか。
ふむ。